与普通液体轻质燃料油小轿车船优于，该船型在能效节能降耗角度具有着显著性长处：保守估计可增加约20%的能效，可以增多约27%的碳进行进行产生、30%的氮防氧化的物进行进行产生、99%的混炼物进行进行产生和90%左右的PM小粒物进行进行产生。集装箱船加入管理后可进行24%左右的的减碳率，每航次可可以增多二防氧化的碳进行进行产生2100多吨。

沈氏科学能力新颖LNG高压低压循环流化床器防寒结能力有效确保了环保设备在极致具体条件下的不稳定性运转，为飞机的安全防护飞行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。